Disodli synhwyrydd pwysau teiars
Manyleb a Nodweddion
Rhif Rhan OE/OEM
42607-0C070
Rhif Rhan y Gwneuthurwr
42607-08010, 42607-0C030, 42607-0C050, 42607-0C060, 42607-0C070
Rhif Rhan Cyfnewidfa
42607-0 C060, 42607-0 C070, 42607-0 C080, pt 586-3408 b, 28670, 221849-106, 17624701
Lleoliad ar y cerbyd
Blaen, chwith, cefn, i'r dde
Math Ffitrwydd
Amnewid uniongyrchol
Math o Synhwyrydd
Synhwyrydd monitro pwysau teiars
Materol
Metel, plastig
Nodweddion
Ffit uniongyrchol, gosod hawdd, rhaglenadwy
Gall cysylltu â phroses weithgynhyrchu sylfaenol Toyota yn uniongyrchol helpu i ddatrys problemau rhaglennu .
Wedi'i gynllunio ar gyfer Toyota/Lexus, mae'r synhwyrydd pwysau teiars (OEM 42607) yn ffitio cerbydau 2017-2024 Camry, RAV4, Highlander a Lexus RX gan ddefnyddio technoleg gwreiddiol Schrader EZ-Sensor® Technology . ei falf long-long-long-{46L, yn galluogi Falf Dur Staen,} DURESTRE Band Amledd 433MHz Monitro Cywir (0 . 5 gwall psi), yn symleiddio gweithdrefn ailosod TPMS trwy ddisodli synhwyrydd pwysau teiars, ac yn cydymffurfio â phrotocol paru awtomatig system Toyota TechStream.
Ffitio cyflym iawn mewn 10 eiliad, gyda dyluniad sy'n atal camgymeriadau .
- Seliwr Polywrethan 3mtm wedi'i orchuddio ymlaen llaw: Yn sychu mewn 5 eiliad ac yn cwrdd â safonau SAE J1204 ar gyfer aerglosrwydd .
- Mae'r cylch delweddu torque yn newid o goch i wyrdd pan fydd y terfyn 8 nm yn cael ei daro . Mae hyn yn cadw'r torque rhag bod yn rhy uchel ac yn dadffurfio'r olwyn .
- Rhyngwyneb hecsagonol gwrth-slip: Yn ffitio wrenches 22mm arferol i ostwng y risg o lithriad offer
Gall y mwyafrif o bobl newid synhwyrydd pwysau teiar am y tro cyntaf mewn dim ond 4 munud ac 20 eiliad .
-40 gradd i ystod monitro dibynadwy 170 gradd
- Dechreuwch y gylched gwresogi pwls ar radd -40 a deffro'r synhwyrydd mewn tair eiliad .
- O dan amodau gweithredu 170 gradd, cywiro tymheredd uchel yn cywiro gwyriad data yn awtomatig gan ddefnyddio Thermistor NTC .
- Mae gorchudd hydroffobig nano yn gostwng cyfradd effaith lleithder y bwrdd cylched yn llai na neu'n hafal i 0.2%
Gan yrru yn gyson am chwe awr ar ffordd asffalt 58 gradd yn Dubai ym mis Gorffennaf, mae achos prawf gwirioneddol defnyddwyr y Dwyrain Canol yn dangos gwall data pwysau teiars sefydlog ar 0 . 6 psi.
Mantais cynhyrchion
Technolegau arbed ynni deinamig pedryblu oes batri .
System Rheoli Defnydd Pwer Chwyldroadol Yn Cyrraedd:
- 0.3μA (y diwydiant ar gyfartaledd 1.2μa) cerrynt quiescent
- Cyfnod Trosglwyddo Deallus: Dau funud wrth yrru, yna cynyddu i bymtheg munud wrth ei stopio .
- CR2477 Batri wedi'i amgryptio: Pensaernïaeth na ellir ei newid gyda 15- blwyddyn oes
Trosglwyddo sefydlog mewn amgylchedd cymhleth, technoleg antena polariaidd deuol
Mae'r system antena ddeuol greadigol (polareiddio llorweddol + fertigol) yn rhoi hwb i dreiddiad signal 70%; Mae'r mesuriad go iawn yn datgelu bod cysylltiad sefydlog yn cael ei gadw yn yr amodau canlynol:
- Maes parcio tair stori tanddaearol gyda chryfder signal wedi'i gynnal o -85 dbm
- Mae ffilm gwrth-ffrwydrad metel yn cwmpasu'r car cyfan (cyfradd colli pecyn data<0.1%).
- Gosod radio car ar yr un pryd yn y band amledd 433MHz gyda chyfradd gwrth-ymyrraeth 99 . 3%.
Yn arbennig o ffit ar gyfer yr angen i ddisodli synhwyrydd pwysau teiars mewn amgylcheddau symudedd amledd uchel fel cerbydau ceir ar-lein/heddlu .
Senarios cais traddodiadol
Pam ein dewis ni
Pam Dewis Ein Cynnyrch
Mae ein sylfaen gynhyrchu ein hunain yn canolbwyntio ar weithgynhyrchu un stop o rannau sylfaenol fel synwyryddion cerbydau ac iniectors injan . gyda chostau dyn canol 0, gall ne sicrhau gostyngiad mewn prisiau o 17%+; Ymateb archeb gymorth a chynhyrchu màs wedi'i addasu o fewn 30LAYS; Rheoli pob dolen yn annibynnol ar weldio laser manwlchebechneg i archwilio ansawdd caeth i sicrhau bod yr ansawdd yn cydymffurfio â safonau OE, felly helpu cwsmeriaid byd -eang i leihau prynu manteisiol heb bryderon .
Cwestiynau Cyffredin
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur .
C: Sut y gallai rhywun ddisodli'r synhwyrydd pwysau teiars ar Toyota Camry heb ddeliwr?
+
-
A: Bydd y signal troi yn fflachio ddwywaith i nodi bod y modd dysgu yn cael ei gyflogi ar ôl i'r cerbyd ddechrau a'i fod yn cael ei yrru ar 25my
C: A yw'n gydnaws â system ddiagnostig Lexus GTS?
+
-
A: Yn berffaith gydnaws; Mewn 96% o sefyllfaoedd mae'r synhwyrydd wedi'i gofrestru'n awtomatig; Dim ond TechStream sy'n gorfod dilysu o'r diwedd .
C: A fydd dŵr yn dod o hyd i'w ffordd i mewn i'r car yn ystod golchi pwysedd uchel?
+
-
A: Ar ôl pasio prawf pwysedd uchel Tüv yr Almaen, gall amddiffyniad IP69K wrthsefyll pwysedd dŵr 100Bar (dŵr poeth 80 gradd) am bum munud .
C: A oes angen ail-gydbwyso ar ôl ei osod?
+
-
A: Mae'r synhwyrydd yn pwyso dim ond 11 . 2g (gwreiddiol 13 . 5g) ac mae wedi'i osod ar bwynt cymesur canol y disgyrchiant olwyn. Mewn 99% o achosion, nid oes angen addasiad.
C: Pryd y dylid disodli'r synhwyrydd pwysau teiars?
+
-
A: Amnewid pan fydd rhybudd batri isel (mae'r mesurydd yn dangos "batri tpms"), gollyngiad falf, neu golled signal parhaus yn digwydd .
Tagiau poblogaidd: disodli synhwyrydd pwysau teiars, llestri yn disodli gweithgynhyrchwyr synhwyrydd pwysau teiars
Anfon ymchwiliad
