Pwmp tanwydd pwysedd uchel Chwistrelliad uniongyrchol
Manyleb a Nodweddion
Rhif Rhan OEM
FI04-1200, FI041200
Rhif Rhan y Gwneuthurwr
G810M02H550X4U01820U
Rhif Rhan Cyfnewidfa
B16 B17 B18 B20 D15 D16 F22A H22A K20 K24
Theipia ’
chwistrellwr tanwydd perfformiad uchel
Math o Danwydd
Gasolîn
Lleoliad ar y cerbyd
Ffrynt
Materol
Metel+plastig
Gwarant Gwneuthurwr
1 flwyddyn
SPEC OE neu Berfformiad/Custom
Perfformiad/Custom
Cyfradd llif
1200cc/min, 114 pwys/awr
Eitemau wedi'u cynyddu
Fi04-1200cc -4+ plug-4 denso
Am gynnyrch
Chwistrellwr tanwydd clasuron jdm fi04 - 1200 ar gyfer tanwydd parod ethanol
Gwneir y chwistrellwr cydnaws E85 - hwn yn benodol ar gyfer peiriannau B18A/B18C yn 88 - 02 Dinesig ac Integras. Mae'n asio technoleg rasio â dibynadwyedd OE. Mae ei laser - drilio nozzles 0.12μm yn darparu llinoledd 280cc/min ± 1.5% ac yn cael eu cymeradwyo gan SAE J2747 i atal cyrydiad rhag ethanol. Nid yw'n ychwanegu nodweddion generig yn unig; Mae hefyd yn copïo patrymau chwistrellu OBD1-benodol (sy'n cael gwared ar godau Accord P0171) ac yn gadael ichi diwnio'r haltech/k-pro ECU Turbo, a ddangoswyd mewn cyfnewidiadau K20 a enillodd SEMA.
Mae'r craidd aloi boron wedi'i gynhesu - yn caniatáu ichi ddechrau ar unwaith ar - 40 gradd ac yn atal clo anwedd ar 45 gradd, gan ei wneud yn berffaith ar gyfer gaeafau Alaskan neu wres Thai. Gwnaed y cynnyrch hwn yn arbennig ar gyfer peiriannau uchel - uchder D-cyfres (wedi'u profi ar 3,000m+). Mae ei reolaeth pwysau addasol yn cadw'r AFR ar ± 0.2λ dan hwb.
Mantais cynhyrchion
1. Dirwy - Tiwnio ar gyfer perfformiad VTEC
Mae ein fi04 - 1200 wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer uwchraddio chwistrellwr tanwydd perfformiad uchel - ar gyfer Honda ac Acura. Mae ganddo wyriad llif o ± 3% sy'n cyfateb i ofynion ECU B18C1/B16A2. Mae'r datrysiad uniongyrchol-ffit hwn yn cael gwared ar godau Lean P0171 ym 1996–2000 Dinesig Si D16Y8 wrth gadw'r sefydlogrwydd segur ar lefel OEM. Mae hyn yn bwysig iawn ar gyfer cyfnewidiadau injan Acura Integra R B18C5 y mae angen iddynt gael gwared ar y blwch gwrthydd.
2. Turbo - Optimeiddio parod o gyflenwi tanwydd
Gall falfiau gwirio dur gwrthstaen 440C wedi'i atgyfnerthu drin 65+ psi o bwysau, sy'n gwneud y chwistrellwyr hyn yn berffaith ar gyfer systemau pigiad uniongyrchol gyda phympiau tanwydd pwysau uchel - mewn setiau turbo Divic D16Z6 Honda Civic wedi'u haddasu. Profwyd i weithio gyda chymysgeddau E85 sy'n trin 280WHP heb ei gwneud hi'n anodd gyrru ar RPMs isel mewn ceir rasio H22A4.
3. Cydnawsedd â Plug - a - Chwarae trosi
Mae'n cymryd 45 munud i'w gosod ar beiriannau VTEC ACURA CL F23A1 SOHC VTEC 1999, ac nid oes angen gwneud unrhyw newidiadau i'r blwch gwrthydd ar gyfer cyfnewidiadau 88-97 Cytuno F22B. Mae'n dod gyda chlipiau cadw Takata a chysylltwyr EV6/USCAR. Mae ein harnais ffordd osgoi unigryw (dewisol P/N FI04H - ADP1) yn datrys problemau gyda diferion foltedd mewn trawsnewidiadau del sol B16A3.
4. Atomization tanwydd sy'n stopio tanio
Mae laser - wedi'i ddrilio 0.12mm micro - orifices yn gwneud patrwm chwistrell côn 25 gradd sy'n gostwng tymheredd y silindrau 15% mewn cywasgiad uchel - cywasgiad cr - v B20Z2 antur B20Z2 yn adeiladu. Pan gaiff ei ddefnyddio gyda rhwystrau thermol Viton®, mae'n atal clo anwedd yn Ex Dinesig 2001-2002 pan fydd yn rhedeg ar 6,500 rpm am amser hir.
5. Dygnwch Tanwydd Ethanol Hyblyg
Mae'r chwistrellwyr tanwydd chwistrelliad uniongyrchol hyn yn berffaith ar gyfer California - sy'n cydymffurfio â sol B16A2 Flex - Trosiadau tanwydd oherwydd eu bod yn cynnwys nicel - mewnol boron wedi'u gorchuddio â boron ac ymroi aml - sels layered sy'n gallu trin e30. Profwyd a phrofwyd trwy fwy na 15,000 o gylchoedd poeth/oer ym mhrotocol profi SAE J2747.
6. Cost - Effeithiolrwydd dros amser
O'i gymharu â chwistrellwyr OEM 16800-P72-003, mae ein hunedau'n para ddwywaith cyhyd mewn integra GSR B18C1 1994-2001 sy'n cael ei yrru bob dydd. Maent hefyd yn torri i lawr ar newidiadau trim tanwydd 40%, gan eu gwneud y dewis gorau ar gyfer cyflenwyr chwistrellwr tanwydd cyfanwerthol sy'n gweithio gyda siopau perfformio.
Prif Senarios Cais
Adfywio ceir clasurol: Uwchraddio'r chwistrellwyr ar Acura Integras hŷn.
Modelau sy'n gweithio: Acura Integra rhwng 1986 a 1991 a 1988 i 1997 Honda Accord
Problemau Cyffredin: Mae hen chwistrellwyr stoc yn ei gwneud hi'n anodd cychwyn y car yn yr oerfel (mae'n rhaid i chi fynd â'r blwch gwrthydd allan).
Mae peiriannau hŷn D15B7/D16Z6 yn colli mwy na 30% o'u heconomi tanwydd.
Datrysiad: Mae'r dyluniad rhwystriant foltedd isel FI04 - 1200 (10.5Ω) yn gweithio gyda'r ECU car presennol heb fod angen newid y blwch gwrthydd.
Mae'n ffyddlon yn copïo cromlin chwistrelliad y ffatri ar gyfer yr injan B18A1 ac yn adfer 92% o allbwn pŵer mewn profion byd - pan gaiff ei ddefnyddio gyda thechnoleg twll Laser Micro - 0.12mm.
Mae hyn yn wych i gasglwyr sydd eisiau trwsio cyntaf hanesyddol - cenhedlaeth integra b18a1s neu hŷn 1988–1997 accord f22b ceir cymudwyr sydd â'r cod problem heb lawer o fraster tanwydd p0171.
Tanwydd Cymudwyr Trefol Dinesig - Datrysiad arbed: Gwneud y gorau o gymudo trefol
Modelau sy'n gweithio gydag ef: Honda Civic CX/DX/LX (D16Y7) rhwng 1996 a 2000 a Honda Accord F23A5 rhwng 1998 a 2002
Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9.2L/100km)
Mae dyddodion carbon ar gyflymder isel yn gwneud y sbardun yn llai ymatebol.
Ateb:
Mae hyn yn defnyddio technoleg chwistrellu ongl 25 gradd o led - i hybu atomization tanwydd 37% o dan 2,000rpm.
Pan gaiff ei ddefnyddio gyda chywiro llif deinamig, mae hyn yn dod â defnydd tanwydd trefol yr injan D16Y7 i lawr i 7.8L/100km, sef safon yr EPA.
Gwnaed y dechnoleg hon ar gyfer y Dinesig D16Y7 yn unig ac yn unol â F23A5, ac mae'n ychwanegu mwy na 60 cilomedr o amrediad fesul tanc, gan dorri costau tanwydd cymudwyr 30%.
Ôl -ffitio hybrid ethanol - ethanol - ôl -ffitio chwistrellwr cydnaws.
Gweithiau gyda 1997-2001 Acura Integra GSR B18C1 a 1996–2000 Dinesig HX D16Y5.
Problemau Cyffredin: Mae'r morloi chwistrellwr stoc yn methu ag ehangu pan ddefnyddir tanwydd ethanol E30.
Mae allbwn pŵer yn newid mwy na 12% wrth ddefnyddio ethanol - tanwydd cymysg.
Ateb:
Mae gan y system amddiffyn ethanol nicel - boron - craidd falf platiog a morloi fluorocarbon Viton®. Mae wedi cael ei brofi am gyrydiad yn ôl SAE J2747 ac mae'n gweithio gyda chyfuniadau tanwydd hyd at E85.
Mae'r dechnoleg hon yn cadw'r llif yn gyson o fewn ± 1.5% ar gyfer trac integra B18C1 - ceir wedi'u tiwnio a phrototeipiau hybrid HX dinesig. Mae hyn yn golygu bod yr allbwn pŵer yn aros yn sefydlog wrth ddefnyddio tanwydd ethanol. Mae'n gweithio gyda modiwl synhwyrydd crynodiad ethanol ECU Haltech.
Gwrth -chwistrellwyr clo anwedd gwrth -- ar gyfer hinsoddau trofannol Cadwch gerbydau i redeg yn dda mewn tywydd poeth.
Maent yn gweithio ar gerbydau 2001-2002. Honda Civic (ar gyfer ardaloedd trofannol) ac Acura Integra Math R (ar gyfer ardaloedd anialwch) rhwng 1997 a 2001
Pwyntiau Poen Cyffredin:
Mae clo anwedd yn digwydd mwy na 65% o'r amser pan fydd y tymheredd y tu allan i'r tu hwnt i 40 gradd.
Mae dirywiad thermol chwistrellwr gwreiddiol yn achosi camweddau ar gyflymder uchel.
Mae'r ptfe dwbl - Haen yn inswleiddio Adeiladu yn gostwng tymheredd y rheilen tanwydd 22 gradd. Pan gafodd ei brofi mewn tymereddau uchel iawn (tymheredd amgylchynol 45 gradd, llwyth llawn), fe redodd am 120 munud yn syth heb gloi anwedd.
Gwnaed yr ateb hwn yn unig ar gyfer fersiwn drofannol De -ddwyrain Asia o'r Divic D17A2 a Math Integra Dwyrain Canol R B18C5 Anialwch - automobiles wedi'u haddasu. Mae'n trwsio'r cod nam P0191, sy'n golygu bod y pwysau tanwydd yn rhy uchel, ac mae'n sicrhau bod y cyflenwad tanwydd yn aros yn gyson mewn tywydd poeth.
Pam ein dewis ni
Pam Dewis Ein Cynnyrch
Mae ein sylfaen gynhyrchu ein hunain yn canolbwyntio ar wneud rhannau hanfodol fel chwistrellwyr injan a synwyryddion ceir i gyd mewn un lle. Gall NE ostwng prisiau 17% neu fwy heb unrhyw ddynion canol. Gallant hefyd ymateb i archebion a gwneud cynhyrchu màs wedi'i deilwra o fewn 30 diwrnod. Gallant reoli pob cam o'r broses, o weldio laser manwl i reolaeth ansawdd llym, i sicrhau bod yr ansawdd yn cwrdd â safonau OE. Mae hyn yn helpu cwsmeriaid byd -eang i brynu pethau heb boeni am y gost.
Cwestiynau Cyffredin
C1: A fydd yn gweithio gyda pheiriannau cyfres Honda D/B a wnaed cyn 1999? A oes angen iddo newid yr ECU?
+
-
A: Mae'n gweithio gyda phob injan Honda D16Y8/B18C1 gyda systemau OBD2 (1996 ac ar ôl) ac yn cefnogi ystod foltedd system PGM - FI (9-16V) allan o'r bocs. Nid oes angen i chi newid yr ECU; Defnyddiwch Honda Data FlashPro i ailosod y gosodiadau trim tanwydd. Mae wedi'i wirio i'r ddau gyfeiriad gyda'r JDM Integra DB8 Math R a dinesig USDM EJ8.
C2: Sut mae specs llif y llif yn cynyddu dros rai'r stoc 16800-P72-003?
+
-
A: Mae gan y FI04-1200 gyfradd llif ddeinamig o 280cc/min ± 3% (stoc 210cc ± 8%) ar bwysau 43.5. Dim ond 0.2ms yw gwall lled pwls y pigiad, sy'n ei gwneud yn berffaith ar gyfer trawsnewidiadau turbocharged B18C. Mae adroddiad ar brawf SAE J1832 (mae Dogfen #Fi04-TS2023-07 ar gael ar gais).
C3: A oes angen pwmp tanwydd llif - uchel i'w osod?
+
-
A: Rydym yn argymell defnyddio pwmp tanwydd Walbro 255LPH (rhan Rhan a argymhellir GSS342). Pan gaiff ei ddefnyddio gyda'r injan H22A4 wedi'i ffugio'n llawn, mae'r chwistrellwr hwn yn cefnogi 65 psi o bwysau parhaus, ond gall y pwmp ffatri 150LPH gyfyngu ar berfformiad.
C4: Mae gan fy 1997 del Sol beiriant cenhedlaeth JDM B16A AIL -. A all fod yn ddisodli uniongyrchol?
+
-
A: Mae'n cyd -fynd yn berffaith â JDM B16A/B18C Peiriannau Blackhead ac mae'n cynnwys blwch gwrthydd PWM a harnais gwifrau (FI04H dewisol - JD01). Nodyn: Rhaid graddnodi paramedr hwyrni chwistrellwr JDM ECU (gwerth nodweddiadol: 0.75ms @ 14VDC).
C5: Sut alla i wirio dibynadwyedd tymor hir - y chwistrellwr wrth ddefnyddio tanwydd E85?
+
-
Tanwydd E85? A: Mae ein cotio boron Nickel - wedi'i ardystio i'r safonau canlynol:
• 1,200 awr o brofion chwistrell halen mewn amgylchedd ethanol 30% (ASTM B117)
• 5,000 o gylchoedd sioc thermol (-30 gradd i 130 gradd)
Defnyddiwyd samplau ar enillydd sioe gwialen boeth ethanol Las Vegas (2000 Civic Si Turbo E85 Build).
C6: Beth yw'r cyfwng glanhau a argymhellir? A yw'n cefnogi glanhau ultrasonic?
+
-
A: Rydym yn argymell defnyddio glanhawr System Tanwydd Uwch BG bob 30,000 milltir. Mae'r cynnyrch hwn yn cefnogi glanhau ultrasonic 30kHz (hyd y cylch sengl uchaf o 15 munud), ac ni fydd morloi yn methu oherwydd dirgryniadau amledd uchel -.
C7: A ellir ei ddefnyddio ar y dde - llaw - gyrru jdm dinesig mb6 syr?
+
-
A: Mae'n gwbl gydnaws â'r dde - Cynlluniau Rheilffordd Tanwydd Gyrru Llaw, ond nodwch:
• Angen yr addasydd harnais gwifrau UKDM dewisol (P/N FI04H - UK01)
• Mae angen gosodiad 2 radd ymlaen llaw i danwydd Ron 99 UK 99.
C8: Sut beth yw'r perfformiad cychwyn oer mewn -40 gradd?
+
-
A: Mewn profion oer eithafol yn Alaska, cyflawnodd GE8 ffit 2012 sydd â'r cynnyrch hwn yn llwyddiannus:
• -42°C cold start time of less than 3.5 seconds (Original part >12 eiliad)
• Pwysedd tanwydd wedi'i sefydlogi ar 38 psi o fewn 10 eiliad ar ôl cychwyn. Mae hyn oherwydd yr hunan - Gwresogi disg falf piezoelectric (patent dyfeisio CN114856851A).
Tagiau poblogaidd: Pwmp Tanwydd Pwysedd Uchel Chwistrelliad Uniongyrchol, Tsieina Pwmp Tanwydd Pwysedd Uchel Gwneuthurwyr Chwistrellu Uniongyrchol
Anfon ymchwiliad
