Chwistrellwyr tanwydd perfformiad uchel BMW
Manyleb a Nodweddion
Rhif Rhan y Gwneuthurwr
0280150715
Rhif Rhan OE/OEM
078133551, FJ291
Theipia ’
Chwistrellwr tanwydd
Math o Danwydd
Gasolîn
Materol
Metel+plastig
Gwarant Gwneuthurwr
1 flwyddyn
SPEC OE neu Berfformiad/Custom
Spec oe
Ystod cyfradd llif
500cc - 1200cc @ 43.5 psi
Math o Gysylltydd
EV6/USCAR
Am gynnyrch
Gwneir ein chwistrellwyr tanwydd i gael y mwyaf o bwer ac effeithlonrwydd tanwydd. Gallant drin cyfraddau llif deinamig o 500cc i 1200cc, sy'n berffaith ar gyfer peiriannau BMW o gymudwyr 318i bob dydd i fwystfilod 850CI V12 turbocharged. Mae gan y chwistrellwyr tanwydd perfformiad uchel hyn nozzles wedi'u gorchuddio â DLC a chywirdeb wedi'i brofi gan lif Asnu (± 1.5%). Maent yn gweithio'n berffaith gydag injans N42/N46/M70 ac yn gostwng y risg o gyrydiad ethanol E85.
Mae ein datrysiadau yn berffaith ar gyfer gyrwyr sydd eisiau chwistrellwyr tanwydd o ansawdd uchel ar gyfer peiriannau BMW neu chwistrellwyr tanwydd sy'n gydnaws â E85. Maent yn gostwng cost tanwydd mewn dinasoedd 12% a gallant drin pwysau turbo o 3.0 bar neu fwy.
Atebion ar gyfer selogion a gweithwyr proffesiynol mewn swmp
Rydym yn cynnig setiau wedi'u paru â swp (± 1%) gyda specs OEM ar gyfer popeth o chwistrellwyr tanwydd amnewid uniongyrchol y mae casglwyr BMW eu hangen am adferiadau clasurol 850i i swmp archebion ar gyfer cwmnïau atgyweirio.
Mantais cynhyrchion
Rydym yn gwneud chwistrellwyr tanwydd perfformiad uchel sy'n cael eu gwneud yn unig ar gyfer peiriannau BMW sydd â dadleoliad o 1.8L i 5.6L, fel y 318i, 325ix, 750il, ac 850CI. Mae ganddyn nhw gyfraddau llif sy'n amrywio o 500cc i 1200cc a gellir eu haddasu i gyd -fynd ag anghenion tiwnio ECU OEM neu newidiadau turbocharger. Gan ddefnyddio mesurydd llif deinamig Asnu, mae pob chwistrellwr yn cael ei raddnodi i oddefgarwch tynn iawn o ± 1% i 1.5%.
Mae hyn yn sicrhau bod y gymhareb tanwydd aer (AFR) yn gytbwys rhwng silindrau. Mae hyn yn datrys problemau gydag injans BMW S50 ac M70 sy'n achosi iddynt ysgwyd pan fyddant yn cychwyn ac yn rhedeg allan o nwy ar RPMs uchel. Mae'r cysylltydd EV6/USCAR a chylch selio 14mm, OEM Rhan # 078133551, yn gadael ichi eu plygio'n uniongyrchol i reilffordd gasoline y ffatri heb orfod gwneud unrhyw newidiadau. Mae hyn yn torri amser gosod 60% ac yn sicrhau eu bod yn gweithio gyda phob model BMW.
Yn para mewn amodau anodd
Er mwyn amddiffyn rhag natur gyrydol tanwydd ethanol E85, mae'r chwistrellwyr wedi'u gorchuddio â DLC ac yn defnyddio morloi viton gradd filwrol. Gall y rhain drin tymereddau hyd at 150 gradd a phwysau tanwydd hyd at 7 bar, sy'n atal ethanol rhag mynd i mewn i'r injan ac achosi difrod. Mae'r fersiwn llif uchel 1200cc yn gweithio'n dda hyd yn oed pan fydd injan BMW 850C Si Twin-Turbo V12 yn rhedeg yn ei gosodiadau mwyaf eithafol. Mae gwall lled pwls y pigiad yn llai na 0.02ms, sy'n lleihau'r risg o guro ac yn ymestyn oes yr injan yn fawr.
Gwasanaethau ar gyfer Optimeiddio ac Addasu Caffael B2B
Rydym yn helpu cyfanwerthwyr a pherchnogion brand i brynu swmp trwy adael iddynt ddewis eu cyfraddau llif a'u logos eu hunain. Manwl gywirdeb paru llif o fewn swp yw ± 1.5%, sy'n gostwng cost graddnodi rheolwyr fflyd neu siopau addasu. Yn dibynnu ar yr hyn sydd ei angen arnoch chi, gallwn newid y math o ryngwyneb (fel y rhyngwyneb EV1 ar gyfer yr injan BMW M70), y paramedrau llif, neu liw'r sêl (rydym yn cynnig y palet lliw Pantone). Nid ydym yn codi unrhyw ffioedd am offer, a gallwn ddiwallu anghenion cerbydau arbenigol yn gyflym. Dilynwn y rheolau yn yr UE, y Dwyrain Canol, a lleoedd eraill.
Prif senarios cais
Cymudo dyddiol a chael y milltiroedd nwy gorau (BMW 318I/325I)
Mae ein chwistrellwyr 500CC-650CC yn cynyddu effeithlonrwydd atomization tanwydd ar RPM isel trwy reoli'r gymhareb tanwydd aer yn union ar gyfer peiriannau BMW 318I/325I gydag injans 1.8L-2.5L. Mae profion yn datgelu bod y defnydd o danwydd yn gostwng 8% i 12% wrth yrru yn y ddinas, ac maen nhw hefyd yn datrys problem peiriannau N42/N46 yn ysgwyd pan fyddant yn cychwyn yn oer.
Dyma'r dewis arall gorau ar gyfer cymudo ac adnewyddu a chynnal BMW a ddefnyddir oherwydd ei fod yn gweithio gyda system DME y ffatri ac nid oes angen ailraglennu ECU pellach arno.
Newidiadau i'r turbocharger a rasio perfformiad uchel (BMW 850CI/750IL)
Ar gyfer peiriannau Turbocharged M70 Series 5.0L-5.6L V12 (fel yr 850CI a 750IL), mae gennym opsiwn llif uchel sy'n gweithio gydag injans 1000cc i 1200cc. Mae'n cadw'r llif yn sefydlog o fewn ± 1.5% ar bwysedd turbo 3.0 bar diolch i raddnodi deinamig Asnu.
Mae'n gweithio gyda chitiau gefell-turbo fel y Garrett GTX35R, sy'n codi'r allbwn uchaf i bron i 600 hp ac yn gostwng y siawns o guro pan fydd yr injan o dan lawer o straen. Mae hyn yn ei gwneud hi'n wych ar gyfer diwrnodau trac a gyrru ar y stryd.
Adfer car clasurol i'w fanylebau gwreiddiol (1990–2000 BMW 850i/850C SI)
Gwneir y chwistrellwyr llif safonol 550cc hyn ar gyfer cefnogwyr clasurol cerbydau yn unig. Mae ganddyn nhw union gopi o'r cysylltydd EV6 gwreiddiol a morloi 14mm (OEM# 078133551) ac maen nhw'n gweithio gyda system Bosch Motronic 1.2 yn yr injan M70.
Hyd yn oed ar gyfer ceir casglwr sydd ond wedi cael eu defnyddio ychydig, mae cotio gwrth-wisgo DLC yn cadw chwistrellwyr rhag cael eu rhwystro pan fyddant yn cael eu storio am amser hir. Mae hyn yn dod â sain glasurol BMW V12 yn ôl.
Tanwydd Ethanol (E85) Datrysiad Cydymffurfiaeth Ôl -ffitio ar gyfer BMW 525ix a 325ix
Mae sêl viton fewnol y chwistrellwr a chorff falf dur gwrthstaen 316L wedi'u hardystio gan Tüv E85 i wrthsefyll cyrydiad oherwydd bod ethanol yn amsugno dŵr. Mae hyn yn newyddion da i berchnogion BMW sydd eisiau newid i danwydd ethanol.
Mae'r fersiwn 850cc yn gweithio gyda'r system xDrive o gerbydau gyriant pob olwyn fel y 525ix. Mae wedi'i optimeiddio ar gyfer cyfeintiau pigiad mawr E85, gyda gwall llinoledd llif o lai na neu'n hafal i 1.2%, sy'n cwrdd â safonau Red II yr UE ac yn cadw gwrthdaro trosi rhag digwydd yn ystod profion amgylcheddol.
Pam ein dewis ni
Pam Dewis Ein Cynnyrch
Mae ein sylfaen gynhyrchu ein hunain wedi'i chanoli ar weithgynhyrchu un stop o gydrannau sylfaenol gan gynnwys synwyryddion ceir ac iniectors injan. Gyda 0 cost dyn canol, gall NE sicrhau gostyngiad mewn prisiau o 17%+; Ymateb archeb gymorth a chynhyrchu màs wedi'i addasu o fewn 30LAYS; Rheoli pob cyswllt yn annibynnol o weldio laser manwl i archwiliad o ansawdd llym er mwyn sicrhau bod yr ansawdd yn cyd-fynd â safonau OE, felly helpu cwsmeriaid byd-eang i leihau pryniant cost-effeithiol heb bryderon.
Cwestiynau Cyffredin
C1: A fydd y rhain yn gweithio gyda'r injan 5.4L V12 yn fy BMW 750IL?
+
-
A: Ydw! Mae Rhan OEM# 078133551 yn gweithio gydag injans BMW sy'n 5.0L i 5.6L.
C2: A oes angen i mi addasu fy BMW 325I gyda chwistrellwyr 850cc?
+
-
A: Na, nid ar gyfer peiriannau stoc. Mae angen newidiadau ECU ar adeiladau wedi'u haddasu (turbo neu supercharged).
C3: Sut mae'r rhain yn cymharu â chwistrellwyr Bosch?
+
-
A: Rydym yn ffitio Bosch's, ond mae ein goddefgarwch llif yn anoddach ar ± 1%.
C4: Sut alla i fod yn sicr y bydd eich chwistrellwyr yn gweithio gyda fy BMW 850CI ym 1995 gydag injan M70?
+
-
A: Mae ein chwistrellwyr rhyngwyneb EV6 (OEM# 078133551) yn gopïau union o'r rhai sy'n dod gydag injans M70 V12. Os oes gan eich chwistrellwr stoc O-ring 14mm a chysylltydd USCAR, gallwch ei blygio i mewn heb orfod newid unrhyw wifrau.
C5: A yw'n iawn asio chwistrellwyr hen a newydd ar fy injan N52?
+
-
A: Na. Gallai gwahaniaeth llif o hyd yn oed 2% rhwng chwistrellwyr daflu'r AFR i ffwrdd. Mae angen paru swp arnom ar gyfer peiriannau BMW N52, sy'n golygu bod yn rhaid i chi brynu set gyfan o 6 chwistrellwr (± 1% amrywiant) i atal camweddau silindr.
Tagiau poblogaidd: chwistrellwyr tanwydd perfformiad uchel BMW, China Chwistrellwyr Tanwydd Perfformiad Uchel BMW Gwneuthurwyr BMW
Anfon ymchwiliad
