Chwistrellwyr Tanwydd Ar gyfer Nissan 300ZX 3.0 V6
manyleb a Nodweddion
Rhif Rhan Gwneuthurwr
1660067U01
Rhif Rhan OE/OEM
1660067U01
Rhif Rhan Gyfnewidfa
16600-21U01, 16600-67U00, 16600-67U10, 1660021U01, 1660067U00, 1660067U10, 842-18116, 84218116, 200, 842-18121, 842-18121, 842-18121, 842-18116, 200, 842-18121 FJ565, FJ284
Math
Chwistrellwr tanwydd
Math o Danwydd
Gasoline
Deunydd
Metel + Plastig
Gwarant Gwneuthurwr
1 Flwyddyn
Am Gynnyrch
Gyda'n peiriant chwistrellu tanwydd gosod newydd yn uniongyrchol, gallwch wneud yn siŵr bod eich injan Nissan 300ZX (Z32) VG30DETT yn rhedeg ar ei orau. Mae'r chwistrellwr 370cc/munud hwn wedi'i wneud i fanylebau OEM (16600-67U01) ac mae ganddo dechnoleg ffroenell 4-twll sy'n gwneud atomization tanwydd yn well. Mae hyn yn cael gwared ar segur garw, problemau cychwyn oer, a chodau main/cyfoethog (P0171/P0174). Mae sêl Viton a'r strwythur gwrthsefyll ethanol yn atal gollyngiadau rhag digwydd a gallant drin cymysgeddau tanwydd E10-E15 modern. Mae'n dod gyda'r holl O-rings a chlustogau sydd eu hangen arnoch ar gyfer gosod cyflym. Mae'n wych ar gyfer ceir dyddiol, mordeithiau penwythnos, a turbos wedi'u huwchraddio gyda hyd at 370HP. Daw'r datrysiad hirbarhaol hwn, sydd wedi'i wneud yn fanwl gywir, â gwarant 12 mis a bydd yn dod â pherfformiad ffatri eich 300ZX yn ôl yn fyw.
Mantais Cynnyrch
1. Cydweddu Llif Precision ar gyfer Perfformiad Gorau
Mae ein chwistrellydd tanwydd penodol OEM-(16600-67U01) yn rhoi 370cc/min yn union ar bwysedd 3 bar, sy'n sicrhau bod eich injan Nissan 300ZX VG30DETT yn cael yr atomization tanwydd gorau. Mae'r union raddnodi hwn yn cael gwared ar amgylchiadau main/cyfoethog a allai achosi codau nam P0171/P0174 mewn injans â thyrbo-gwefr hŷn. Mae gan ein chwistrellwyr gyfradd llif cyson ar draws yr holl ystodau RPM, sy'n bwysig ar gyfer cyfluniadau turbo deuol lle gall newyn tanwydd achosi tanio dan hwb. Mae hyn yn well nag opsiynau ôl-farchnad. Mae'r chwistrellwr hwn yn rhoi'r gymhareb aer-tanwydd berffaith i chi ar gyfer gyrru dyddiol a chyflymiad cyflym, p'un a oes gennych ECU ffatri neu dôn ôl-farchnad.
Manteision Pwysig i Berchnogion y 300ZX:
Yn atal petruso yn ystod WOT (throttle llydan-agored) ar dyrbos 300ZX wedi'u huwchraddio
Yn atal pigau main pan fo'r pwysedd hwb yn uwch (14+ psi)
Yn dod â'r gallu i yrru lefel y ffatri mewn ceir Z32 yn ôl gyda llawer o filltiroedd arnynt.
2. Turbo-Adeiladu Parod ar gyfer Peiriannau sydd Wedi'u Newid
Gwnaed ein chwistrellwr yn unig ar gyfer anghenion sefydlu gorfodol. Mae ganddo gorff dur gwrthstaen wedi'i weldio â laser a choil solenoid arfog sy'n gallu trin pwysedd tanwydd o 75 psi neu fwy am amser hir. Dyma'r uwchraddiad gorau i berchnogion 300ZXs sy'n rhedeg:
Tyrbochargers mwy (HKS GT2530, GT2871R)
Rheoleiddwyr pwysau tanwydd nad ydynt yn cael eu gwneud gan y gwneuthurwr
Trosiadau E85 (gyda'r tiwnio iawn)
Nid yw copïau rhad yn gweithio'n dda mewn sefyllfaoedd tyrbo gwres uchel, ond mae dyluniad sefydlog thermol ein chwistrellwr yn atal gorlosgi coil, sy'n broblem reolaidd ger banc turbo cefn y 300ZX. Mae'r cysylltydd EV1 yn gadael ichi ei blygio i mewn a chwarae heb unrhyw harneisiau addasydd.
Pam Mae hyn yn Bwysig i'ch 300ZX:
Dim mwy o danwydd yn gollwng o gyrff chwistrellwyr sydd wedi torri, sy'n gyffredin mewn injans sydd â mwy na 150,000 o filltiroedd arnynt.
Ymdrin â cham-drin ar ddiwrnodau trac heb golli llif
3. Technoleg ar gyfer Nozzles Sy'n Glanhau Eu Hunain
Mae gan y ffroenell 4-twll-wedi'i ddrilio 4-patrymau chwistrellu sy'n cael eu tiwnio ar gyfer curiad y galon ac yn atal cronni carbon yn weithredol, sy'n broblem fawr i dyrbos 300ZX sy'n cael eu defnyddio ar gyfer teithiau byr. Mae gan bob cylch tanio effaith micro-swrio sy'n lleihau:
Dechreuadau oer nad ydynt yn gweithio oherwydd chwistrellwyr rhwystredig
Segur garw ar ôl parcio am amser hir
Gallai tanwydd heb ei losgi niweidio'r trawsnewidydd catalytig (codau P0420).
Mae hyn yn ddefnyddiol iawn ar gyfer:
Pobl sy'n gyrru i weithio yn y ddinas ac yn gorfod stopio a mynd
Dangos/storio 300ZXs sy'n eistedd am wythnosau
Peiriannau gyda llawer o filltiroedd (100,000+ milltir)
4. Seliau nad ydynt yn torri i lawr mewn tanwydd modern
Gwneir y morloi Viton uchaf ac isaf i wrthsefyll cymysgeddau gasoline E10 - E15, sy'n datrys dwy broblem hirsefydlog gyda'r 300ZX:
Mae amsugno ethanol yn achosi i seliau chwistrellwyr chwyddo, sy'n arwain at ollyngiadau tanwydd.
Terfynellau trydanol sydd wedi rhydu oherwydd tanwydd sydd wedi'i halogi â dŵr
Dyma pam mai ein chwistrellwr yw'r dewis gorau ar gyfer:
Perchnogion yr Unol Daleithiau sy'n defnyddio nwy pwmp rheolaidd
Mae 300ZXs Brasil ac Ewropeaidd sy'n rhedeg ar E20 i E25 yn barod ar gyfer y dyfodol pan fydd gofynion ethanol yn llymach.
5. hawdd i'w gosod gyda plwg a chwarae
Gwneir ein chwistrellwr i gymryd lle'r rhan OE yn uniongyrchol ac mae'n gweithio gyda:
Stoc 300ZX ECU (NA / Turbo o 1990 i 1996) llwybrau uwchraddio Nismo o 270cc i 370cc
Rheiliau ôl-farchnad (Aeromotive, DeatschWerks)
I osod, dim ond:
Soced 10mm ar gyfer bolltau rheilffordd
Offeryn ar gyfer datgysylltu'r llinell danwydd
Mae cylchoedd O-newydd wedi'u cynnwys.
Senarios prif gais
Cymudo bob dydd gyda thraffig sy'n stopio ac yn mynd
Mae ein chwistrellwr tanwydd yn wych i berchnogion dinasoedd 300ZX gan ei fod yn gwneud cyflymiad llyfn ac yn cadw'r injan i redeg yn esmwyth pan nad ydych chi'n gyrru. Mae'r ffroenell 4-twll yn glanhau ei hun, sy'n atal cronni carbon, problem gyffredin wrth yrru pellteroedd byr.
Mae'r morloi hefyd yn gallu gwrthsefyll ethanol, felly gallant gymryd tanwydd E10-E15 modern heb dorri i lawr. Ffarwelio â segurdod llym ac oedi wrth gychwyn eich car, yn enwedig mewn cerbydau Z32 gyda mwy na 100,000 cilomedr.
Gyrru gyda'r teulu neu ar y penwythnos (canolbwyntio ar ddibynadwyedd)
Mae ein chwistrellwr yn rhoi lefel ddibynadwy a llif cyson o danwydd i berchnogion 300ZX sy'n defnyddio eu car fel mordaith penwythnos OE. Mae'r gyfradd llif 370cc/munud yn cael ei gosod yn ofalus iawn i wneud yn siŵr ei bod yn gweithio'n dda ar deithiau priffyrdd a gwibdeithiau bywiog ar gefnffyrdd.
Ni fydd ein chwistrellwr Viton wedi'i selio yn gollwng nac yn torri'n gynnar fel copïau rhad. Mae hyn yn ei gwneud yn berffaith ar gyfer clasuron JDM o'r 90au a gynhelir.
Trwsio problemau tanwydd cyffredin gyda'r 300ZX
Os oes gan eich 300ZX gyda dau dyrbo:
Codau main/cyfoethog P0171 a P0174
P0300 (camdanau ar hap)
Mae arogl tanwydd ar y chwistrellwyr (sêl yn gollwng).
Mae ein chwistrellwr yn trwsio'r broblem yn uniongyrchol trwy ddod â'r gymhareb tanwydd aer (AFR) yn ôl i normal a chael gwared ar oedi turbo a achosir gan nozzles rhwystredig. Nid oes rhaid i chi ailosod yr ECU; gallwch chi ei blygio i mewn a'i redeg.
Uwchraddiadau ar gyfer perfformiad a'r turbo
Ar gyfer turbos 300ZX wedi'u haddasu sy'n rhedeg:
Tyrbos mwy (HKS GT2530, GT2871R)
ECUs gan gwmnïau eraill (Haltech, AEM)
Mwy o bwysau hwb (14+ psi)
Gall ein chwistrellwr drin 75+ psi ac mae ganddo gyfradd llif cyson, felly ni fydd yn achosi sefyllfaoedd main pan fydd yr hwb ymlaen. Mae'n hanfodol-ar gyfer adeiladau â 400+ HP. Mae'r corff wedi'i weldio â laser, felly ni fydd unrhyw ollyngiadau, hyd yn oed pan fyddwch ar y trac neu'n drifftio.
pam dewis ni
pam dewis ein cynnyrch
Gweithgynhyrchu un stop o rannau sylfaenol fel synwyryddion cerbydau a chwistrellwyr injan yw ffocws ein sylfaen gynhyrchu ein hunain. Gall Ne ostwng prisiau o fwy na 17% heb orfod talu canolwr. Gallant hefyd ymateb i orchmynion a gwneud cynhyrchiad màs arferol o fewn 30 diwrnod. Gallant hefyd reoli pob cam o'r broses, o weldio laser manwl gywir i arolygu ansawdd llym, i sicrhau bod yr ansawdd yn bodloni safonau OE. Mae hyn yn helpu cwsmeriaid ledled y byd i brynu pethau heb boeni am y gost.
Cwestiynau Cyffredin
1. A yw hwn yn disodli rhan #16600-67U01 gan y gwneuthurwr gwreiddiol?
+
-
Oes! Mae'r chwistrellwr tanwydd hwn yn cyfateb yn berffaith i'r OEM 16600-67U01, felly bydd yn ffitio'n berffaith ym mhob cerbyd Nissan 300ZX 3.0L V6 Turbo (VG30DETT) 1990-1996.
2. A fydd hyn yn gweithio ar fersiynau 300ZX nad oes ganddynt turbo?
+
-
Oes! Mae'n gweithio gyda pheiriannau NA a turbo 300ZX 3.0L V6.
3. A yw'r chwistrellwr hwn yn gweithio gyda thanwydd E85?
+
-
Na, dim ond ar gyfer cymysgeddau gasoline/E10-E15 ydyw. Rydym yn awgrymu ein chwistrellwyr rasio llif uchel ar gyfer cydnawsedd E85 (cysylltwch â ni am ragor o wybodaeth).
4. Sut mae hyn yn cymharu â chwistrellwyr OEM o Denso neu Hitachi?
+
-
Yr un gyfradd llif (370cc / min), ond gyda morloi Viton uwchraddol a all drin ethanol yn well. Nid oes gwahaniaeth mewn perfformiad rhwng y rhain a-chwistrellwyr OEM newydd sbon.
5. Ar ôl gosod, a oes angen i mi ailosod yr ECU?
+
-
Dim angen, ond awgrymir ar gyfer y perfformiad gorau. I lanhau trimiau tanwydd addasol, tynnwch y plwg oddi ar y batris am 10 munud.
Tagiau poblogaidd: chwistrellwyr tanwydd ar gyfer nissan 300zx 3.0 v6, chwistrellwyr tanwydd Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr nissan 300zx 3.0 v6
Anfon ymchwiliad
