Ffroenell chwistrellwr tanwydd injan diesel
Manyleb a Nodweddion
Rhif Rhan OEM
23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330
Rhif Rhan y Gwneuthurwr
095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051
Theipia ’
Chwistrellwr tanwydd disel rheilffordd cyffredin
Math o Danwydd
Disel
Materol
Metel+plastig
Gwarant Gwneuthurwr
1 flwyddyn
Am gynnyrch
Mae'r OEM 23670 - 0l050 ffroenell chwistrellwr tanwydd disel yn ddatrysiad uwchraddio manwl uchel - wedi'i beiriannu ar gyfer toyota 1kd - ftv 3.0l Engines yn Hilux, Fortuner, a Modelau Cyfuniad. Wedi'i gynllunio ar gyfer fflydoedd mwyngloddio, patrolau anialwch, ac alldeithiau Arctig, mae'r ffroenell chwistrellwr gradd OEM - hwn yn cynnwys boron - carbide - falf nodwydd wedi'i orchuddio a dyluniad laser-drilio 6 micro-twll 6-microhole i optimeiddio hyd at echenu, lleihau atomeiddio, lleihau atomeiddio.
Yn ddelfrydol ar gyfer amgylcheddau garw, mae'n brwydro yn erbyn llwch sgraffiniol yng ngweithrediadau mwyngloddio Awstralia, yn atal cloi anwedd yng ngwres anialwch Emiradau Arabaidd Unedig, ac yn galluogi - 30 gradd yn dechrau oer ar gyfer alldeithiau Nordig. Mae arwynebau selio nitrid cromiwm y ffroenell - yn sicrhau cydnawsedd â biodisel B20 a disel uchel-sylffwr (500ppm), tra bod ardystiadau ISO 20670 ac IATF 16949 yn gwarantu ymwrthedd sioc thermol a zero microleaks dros 200,000 cycles.
Uwchraddio i'r 23670 - 0L050 NOZZLE FOGLES ar gyfer bywyd gwasanaeth estynedig, enillion effeithlonrwydd tanwydd, a chydymffurfiad â safonau allyriadau llym wedi'u peiriannu i gadw'ch peiriannau disel Toyota yn rhedeg yn gryfach, yn hirach.
Mantais cynhyrchion
1. Ffit oe ar gyfer Toyota 1kd - ftv Engines
Mae'r rhan hon yn ddisodli union yr un fath ar gyfer OEM 23670 - 0L050 nozzles chwistrellwr tanwydd disel ac mae'n sicr o weithio gyda 2005–2017 Toyota Hilux, Fortuner, a modelau Prado sydd â'r Ewro 3 3.0} l 1kd-ftv. Mae cywirdeb dimensiwn ± 0.02mm y ffroenell yn golygu nad oes angen addasiadau symud, sy'n torri amser gosod 45 munud o'i gymharu ag opsiynau ôl -farchnad.
2. Drilio laser gyda chywirdeb mawr ar gyfer y hylosgi gorau
Mae gan y ffroenell chwistrellwr tanwydd disel hwn domen wedi'i drilio â laser 6 - gydag agorfeydd 0.12mm. Mae'n gwneud niwl tanwydd sy'n 20% yn well na fersiynau safonol 4 twll. Beth ddigwyddodd? Mae 15% yn llai o allyriadau gronynnau a 5% yn well effeithlonrwydd tanwydd yn bwysig iawn ar gyfer cadw cydymffurfiad EURO3 mewn ardaloedd lle mae archwiliadau allyriadau yn llym iawn.
3. yn gryf iawn gyda haenau datblygedig
Gall y cromiwm - arwynebau selio nitrid a boron - carbid - falf nodwydd wedi'i orchuddio drin 1,800 bar o bwysau pigiad a 180 gradd o dymheredd gweithredu. Mae'r bensaernïaeth hon wedi'i rhoi trwy dros 200,000 o gylchoedd tymheredd ac mae'n atal cronni carbon a microleaks, hyd yn oed mewn lleoedd anodd fel safleoedd mwyngloddio Awstralia neu anialwch yn y Dwyrain Canol.
4. Llif sydd eisoes wedi'i raddnodi a rheoli ansawdd caeth
Gan ddefnyddio profwyr deinamig Bosch EPS 200, mae pob ffroenell yn ffatri - wedi'i diwnio i 158 cc/min ar 100 bar (gwyriad ± 2%). Mae hyn yn gwarantu perfformiad paru OE - heb orfod ail -raddnodi'r ECU. I gyflawni gofynion modurol IATF 16949, mae ein dull rheoli ansawdd triphlyg - yn cynnwys glanhau ultrasonic, gwirio'r patrwm chwistrellu, a phrofion o allu'r cynnyrch i wrthsefyll pwysau am 24 awr.
5. Cydnawsedd â thanwydd ledled y byd ac yn costio effeithiolrwydd -
Mae'r ffroenell chwistrellwr hwn wedi'i ardystio i weithio gydag ULSD, cyfuniadau biodisel (hyd at B20), a disel sylffwr - uchel (500ppm), felly gellir ei ddefnyddio mewn amrywiaeth o farchnadoedd. Rydym yn darparu prisiau sydd 17% yn is na phrisiau dosbarthwyr gan nad ydym yn defnyddio cyfryngwyr. Mae hyn yn wych i gyfanwerthwyr sydd angen stocio rhannau newydd Toyota Hilux.
6. Dylunio a fydd yn para ar gyfer uwchraddio i allyriadau yn y dyfodol
Mae'r ffroenell yn cael ei beiriannu cyn - gyda phorthladdoedd sy'n addas ar gyfer ôl -ffitio o Euro3 i Euro4. Mae hyn yn golygu y gall gefnogi newidiadau i'r system DPF/EGR yn y dyfodol. Yn cynnwys label olrhain cod qr - sy'n ei gwneud hi'n hawdd cael swp - data llif penodol ac ardystiadau ISO 9001. Mae'r rhain yn bwysig iawn i brynwyr prosiect sydd â gofal am ailwampio cydymffurfiad fflyd.
Prif senarios cais
Gwell gwydnwch ar gyfer Toyota Hilux 1kd - FTV FTV FLEETS mewn Amodau Anodd Her:
Mae peiriannau disel Hilux 3.0L yn cael eu rhoi trwy lawer o straen pan gânt eu defnyddio mewn mwyngloddio yn Awstralia, Chile, neu Dde Affrica.
Mae'r llwch, dirgryniadau difrifol, ac ansawdd tanwydd gwael i gyd yn cyflymu gwisgo'r nozzles chwistrellwr ac yn gwneud y hylosgi yn llai cyson.
Mae gan y OEM - gradd 23670 - 0l050 NOZZLE chwistrellwr boron - carbide - falf nodwydd wedi'i gorchuddio ac arwynebau selio cromiwm-nitrid cromiwm caled. Fe'i cynlluniwyd i wrthsefyll gronynnau sgraffiniol a chadw mesuryddion tanwydd yn gywir ar bwysau hyd at 1,800 bar.
Prif Fuddion: Mae'r gwasanaeth yn para 45% o fywyd hirach o'i gymharu â nozzles rheolaidd mewn lleoedd â llawer o lwch.
Allbwn torque sefydlog wrth gludo llwythi mawr, sy'n atal yr injan rhag stondin ar fryniau serth.
Dim microleaks ar ôl 200,000 o gylchoedd tymheredd, fel y dangosir gan brofion gwydnwch ISO 9001.
Atgyweirio ar gyfer fflydoedd dosbarthu trefol Euro3 Toyota Prado sy'n cwrdd â safonau allyriadau.
Problem: Rhaid i gwmnïau logisteg yn ninasoedd yr UE dalu dirwyon oherwydd bod peiriannau Prado Euro3 yn torri cyfyngiadau allyriadau PM yn ystod archwiliadau ar ochr y ffordd.
I ddatrys y broblem, disodli'r chwistrellwyr sydd wedi torri gyda'r laser micro-dwll 6 - - ffroenell wedi'i ddrilio ar gyfer peiriannau Toyota Prado 1KD-FTV. Byddai hyn yn torri allyriadau gronynnau 15% ac yn dod â'r car yn ôl i gydymffurfio ag EURO3 heb orfod ailraglennu'r ECU, a fyddai'n costio llawer.
Buddion Allweddol: Hawdd ei osod ac yn dod gyda ffatri - cyfradd llif 158 cc/min wedi'i graddnodi, sy'n cadw'r system DPF rhag gwneud camgymeriadau.
Yn gweithio gyda biodisel (B20) ar gyfer fflydoedd sy'n newid i danwydd cynaliadwy.
Gellir olrhain dogfennau archwilio allyriadau yn ôl i'w ffynhonnell wreiddiol gan ddefnyddio cod QR.
Uchel - Dibynadwyedd tymheredd ar gyfer cerbydau Patrol Anialwch Toyota Fortuner 3.0L
Heria: Mae gyrru yn yr Emiradau Arabaidd Unedig neu Saudi Arabia am amser hir yn achosi tanwydd i anweddu ar dymheredd uwch na 140 gradd, sy'n achosi cloi anwedd a cholli pŵer.
Datrysiadau: Mae'r ffroenell chwistrellwr disel gwrthsefyll gwres - ar gyfer y Fortuner 1kd - ftv yn defnyddio haenau rhwystr thermol ac onglau chwistrell manwl gywir i gadw atomization ar ei orau, hyd yn oed mewn tywydd poeth iawn.
Buddion Allweddol: Cael gwared ar glo anwedd p'un a ydych chi ar batrôl anialwch hir neu wibdaith saffari.
5% yn well effeithlonrwydd tanwydd pan fydd y tymheredd bob amser yn 50 gradd.
Mae ymwrthedd i ddisel gyda llawer o sylffwr (hyd at 500 ppm) yn nodweddiadol ym marchnadoedd y Dwyrain Canol.
Pa mor dda y mae cerbydau Alldaith Arctig Toyota Hilux yn gweithio mewn tywydd oer mewn ardaloedd Nordig a Siberia?
Mae peiriannau Hilux 3.0L yn cael trafferth cychwyn yn yr oerfel ar -30 gradd, sy'n achosi i ddisel tew ddileu ffroenellau chwistrellwr drwg.
Mae ein ffroenell cyn-- wedi'i raddnodi 23670 - 0l050 ar gyfer 1kd - ftv ftv yn gwneud ultra - niwl tanwydd mân (20% yn well na dyluniadau 4 twll) hyd yn oed gyda disel gradd y gaeaf, sy'n gwneud die.
Buddion Allweddol: -30 gradd Dibynadwyedd Cychwyn Oer ar gyfer Cerbydau sy'n Cefnogi Meysydd Olew yn yr Arctig.
Llai o wisgo ar yr injan oherwydd nid yw'n llosgi'r holl danwydd yn ystod cylchoedd cynnes - i fyny.
Deunyddiau ardystiedig ISO 20670 a all drin sioc thermol o newidiadau mawr yn y tymheredd.
Pam ein dewis ni
Pam Dewis Ein Cynnyrch
Mae ein sylfaen gynhyrchu ein hunain yn canolbwyntio ar wneud rhannau hanfodol fel chwistrellwyr injan a synwyryddion ceir i gyd mewn un lle. Gall NE ostwng prisiau 17% neu fwy heb unrhyw ddynion canol. Gallant hefyd ymateb i archebion a gwneud cynhyrchu màs wedi'i deilwra o fewn 30 diwrnod. Gallant reoli pob cam o'r broses, o weldio laser manwl i reoli ansawdd llym, i sicrhau bod yr ansawdd yn cwrdd â safonau OE. Mae hyn yn helpu cwsmeriaid byd -eang i brynu pethau heb boeni am y gost.
Cwestiynau Cyffredin
1. A fydd y ffroenell chwistrellwr hwn yn gweithio gyda Toyota Hilux 1kd - injans FTV mewn fflydoedd mwyngloddio?
+
-
A: Ydw. Mae'r ffroenell chwistrellwr OEM 23670 - 0L050 yn fanwl - wedi'i beiriannu ar gyfer Toyota Hilux 1kd - ftv 3.0l Diesel Engines a ddefnyddir mewn fflydoedd mwyngloddio. Mae ei orchudd boron-carbide yn gwrthsefyll llwch sgraffiniol, ac mae profion ISO 9001 yn cadarnhau 200, 000+ Mae gwydnwch cylchoedd o dan 1,800 o bwysau bar.
2. A oes angen ail -raddnodi ECU ar gyfer peiriannau Euro3 Toyota Prado?
+
-
A: Na. Mae'r ffroenell chwistrellwr tanwydd disel 6 - yn plwg - a - Chwarae sy'n gydnaws ag Euro3 Toyota Prado 1KD-FV Engines. Mae ei gyfradd llif 158 cc/min yn cyfateb i fanylebau OEM, gan sicrhau cydymffurfiad heb sbarduno gwallau DPF/ECU.
3. A all drin cyfuniadau biodisel fel B20?
+
-
A: Ydw. Cromiwm y ffroenell - arwynebau selio nitrid a gwrth -- cymorth triniaeth cyrydiad B20 cydnawsedd biodisel, sy'n ddelfrydol ar gyfer fflydoedd sy'n trosglwyddo i danwydd cynaliadwy.
4. Sut mae'n gwella cychwyniadau oer mewn amodau Arctig?
+
-
A: Mae'r patrwm chwistrell wedi'i raddnodi cyn - yn atomeiddio disel gaeaf tew yn ddefnynnau mwy manwl 20% (yn erbyn nozzles generig), gan alluogi dibynadwy -30 gradd oerfel yn cychwyn ar gyfer cerbydau cymorth arctig Hilux.
5. A fydd yn lleihau allyriadau PM ar gyfer archwiliadau fflyd trefol?
+
-
A: Ydw. Mae'r dyluniad 6 microhole optimized yn lleihau allyriadau mater gronynnol (PM) 15%, gan helpu fflydoedd Prado Euro3 pasio profion allyriadau ar ochr y ffordd ac osgoi dirwyon.
Tagiau poblogaidd: Ffroenell chwistrellwr tanwydd injan diesel, gweithgynhyrchwyr ffroenell chwistrellwr tanwydd injan diesel Tsieina
Anfon ymchwiliad
